你好，我是全日空空服員Jenny。這是「您好，歡迎登機。」第五集。
這一集我們很高興請到了Jenny來為我們分享她任職於全日空當空服員時的點點滴滴。裡面提到的”ANA Magic”是我感到很驚豔的地方。為什麼只有少數幾家公司能夠成為五星級航空？這些航空的空服員需要什麼特質？這集的內容有讓我很感動的故事，怎麼樣算是「貼心」的服務？一起來聽聽。
免費收聽的Podcast平台：(往下滑有訪談時間軸及重點摘要)
訪談時間軸：
01:25 Jenny 自我介紹
03:33 全日空要會日文才能考進去嗎？
04:40 一開始的空譯員跟空服員有甚麼不一樣？
06:35 有多少台灣組員在裡面？Base在哪？
07:17 台灣組員有的班型
08:22 Deadhead (DH) 是什麼意思？
09:40 Jenny 喜歡哪種班？
11:13 全日空的Out-port bases有哪些？
13:14 為什麼薪水是領新加坡幣呢？
14:55 飛行津貼計算
16:36 換班制度
18:04 待命制度
20:36 員工票
21:45 年假制度
23:16 外籍組員可以升遷嗎？
24:00 階級介紹
26:00 ANA 的優點？ (Jenny的親身經歷)
28:49 希望可以改進的地方？
29:30 Jenny最喜歡飛的航點是哪個？
30:28 空服員關於睡眠及時差的討論 (之後會邀請專家來訪談喔！)
31:39 最推薦的保養品和化妝品？
32:53 簡報 (Briefing) 情況
34:40 Jenny推薦的外站好去處？
35:35 全日空對身心障礙者的貼心處理
延伸閱讀：無障礙．日本行！(機場篇)
37:00 傳說中的 ANA Magic!
38:02 Jenny 印象非常深刻的一次飛行
40:49 Jenny 給想考空服員的考生建議
41:56 如果你是招募空服員的HR, 哪一個特質是Jenny最注重的？
重點摘要：
- 全日空考試時並沒有考日文。但如果會日文，在訓練期間及工作上會有一定幫助。
- 早期進去的台籍只能當空譯員，需要會日文，也要做中文廣播。
- 台灣組員base在台灣，大致上約為40-80人，看公司人力需求狀況。
- 松山羽田班: 三天班型。桃園美國班: TPE Deadhead – NRT – 美國 – NRT – Deadhead TPE
- 主線為松山羽田班，美國班有西雅圖、 洛杉磯、舊金山、聖荷西、芝加哥、紐約。
- 全日空有中國、泰國、韓國、台灣、香港、英國Base的組員。
- 台灣籍組員是由新加坡人力招募進去的，所以是領新加坡幣，per diem是由美金換算成新加坡幣直接匯入薪水戶頭。
- 有桃園機場待命，為了早上出發的桃園班。
- 員工票有全日空自家的國內免費票，國際票為三折，以及別家航空ZED，直系親屬也可以有員工票。
- 年假18天，多一年多一天。
- 外籍組員只有倫敦base組員因為是正式社員，所以可以升遷，其他base沒有。
- Cabin Attendant – 商務艙資格 CA (台籍到這) – EY Purser – JCL Purser – FCL CA – FCL Purser – Chief Purser (CP)
- 美國Layover 西岸24小時、東岸48小時。
- 日本組員分享給Jenny化妝的無敵組合：Fasio 睫毛膏 + Lunasol 重點卸妝液 (卸眼唇)
- Jenny 推薦的外站好去處 – 澳洲雪梨的咖啡廳 The Grounds of Alexandria
- 全日空很推廣所謂的 “ANA Magic” 致力於執行小小的、貼心的魔法，讓客人擁有獨特的搭乘體驗與回憶。
Podcast 之後，我想說的是…
「感謝過去努力的自己，成就現在自己未來的發展，我感謝全日空。」 – Jenny
我很喜歡這次的訪談。我認識不多日系航空上班的空服員，第一次有這個機會深談，才了解到為什麼全日空會是少數幾家的五星級航空之一，並且當之無愧。日系的服務精神溫柔、細膩。所謂的ANA Magic是大家自願也自動想要達成的目標，不會因為這已經是他們第幾百次的飛行而所有改變。
這種文化的傳承除了本身的日本精神之外，資深組員的經驗傳承也很重要。有些航空公司一昧只想要招募最年輕的組員，卻忘了經驗累積的可貴，長期下來給公司帶來的無形傷害，其實是值得思考的。
這次謝謝Jenny來跟我們聊聊天。她是一個很棒的女生，有想法且具有行動力，懂得珍惜與感激，給我的感覺是很正向的。
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你也有”傳遞過”或”接收過”這樣子的ANA Magic嗎？是在全日空航班還是其他航空公司呢？做了什麼事情讓你印象深刻？歡迎你留言告訴我，我會回應或於節目中分享給大家。也請你支持我、幫我讓這個節目給更多有興趣的人知道！
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